【太平洋汽車網(wǎng)導(dǎo)購(gòu)頻道】經(jīng)歷了國(guó)慶小長(zhǎng)假，我們總會(huì)在路上看到一些車，處于滿載的狀態(tài)，車內(nèi)大人小孩坐的頗為擁擠，也會(huì)看到一些車，除了司機(jī)就是空間，似乎“車手”注定就是寂寞的。這一類情況其實(shí)在日常也經(jīng)常會(huì)遇到，對(duì)于這類情況，是否有更好的合理解決空間利用率的辦法呢？正所謂辦法總比問題多，不會(huì)太大不會(huì)太小，今天推薦這四款緊湊型SUV都剛剛好。
本田CR-V指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.98萬元為迎合當(dāng)代時(shí)尚審美需求，新款CR-V比老款更顯年輕，同時(shí)還保持SUV魁梧霸氣質(zhì)感。另外換裝小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有讓CR-V產(chǎn)品力下降，在 新的2019款車型里面，對(duì)配置和底盤都有一定程度的提升。
前臉采用了本田 新的家族式設(shè)計(jì)，雖然說不是驚艷但也挺耐看，符合現(xiàn)時(shí)消費(fèi)者審美。尾部保持了上一代飽受爭(zhēng)議但卻有非常 感的肥臀設(shè)計(jì)，但同樣也加入了硬朗的線條，整體偏向穩(wěn)重的感覺，C形LED尾燈無論是造型還是點(diǎn)亮后的辨識(shí)度都表現(xiàn)不錯(cuò)。
感謝邀請(qǐng)。噴子們提到長(zhǎng)城向來都是雙標(biāo)，包括汽車媒體。譬如提到哈弗H9配備的TOD中央多片離合器結(jié)構(gòu)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在全世界使用多年，從未出過大問題，可連續(xù)工作八小時(shí)不過熱，當(dāng)然可能還沒到機(jī)械極限人就先疲勞了，但是用在H9上就有許多人噴容易過熱，偽四驅(qū)，性能差。但是放到途樂和撼路者牧馬人 員F-150大切諾基路虎上就都閉嘴了。包括汽車媒體，把哈弗H9歸類為適時(shí)四驅(qū)，卻因?yàn)椤捌洳]有2H模式”把撼路者和途樂強(qiáng)行歸為全時(shí)四驅(qū)。
怎么好意思拿A7跟CT5比……我說真的搞不懂你的腦回路在哪？這個(gè)對(duì)比的邏輯性到底是什么？
另外，奧迪的雙離合是7速DCT，不是什么鬼大眾DSG……麻煩你弄清楚這兩者的本質(zhì)區(qū)別。
你要非得抬杠說at就是比雙離合好，雙離合都是垃圾，那么麻煩你先把能秒PDK的AT找出來！
大眾奧迪保時(shí)捷是一家，DCT僅僅比PDK有一點(diǎn)點(diǎn)差距，如果光是在家用商務(wù)領(lǐng)域，幾乎可以說沒差距。
坑爹的就是，什么叫A72.0起售價(jià)57萬，CT528萬？
你拿1.8T的丐中丐馬力數(shù)據(jù)對(duì)比CT5，然后再拿2.0T的標(biāo)配A7起售價(jià)對(duì)比CT5，怎么價(jià)格和車型不一致啊？
1.8T的A7大概是40多萬謝謝。
我就不談進(jìn)口關(guān)稅和合資優(yōu)惠的區(qū)別了…
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